某一天,朋友告訴我新招了一個亞馬遜運營人員,朋友說,雖然是新手,僅有一點經驗,但比較機靈,應該可以快速上手,所以,朋友決定帶一帶。朋友說這話時,是帶著蠻多期望的。又過了幾天,朋友說,新招的人被他辭退了,原因是,新來的人說,我來公司就是學習做運營的,所以,打單的事情我不做,發(fā)布產品的事情我不做,總之,凡是和運營無關的事情,這位員工一律不做,朋友的團隊不大,包貨這樣的事情,偶爾需要全員參與,但這位新員工自然也是不做的。朋友頓時覺得,這樣的員工,不要也罷,就把這位“只為學運營”的新員工給辭退了。
另一位朋友,談及自己招的亞馬遜運營說,對于招(挖)進來的人,工資可以自己開,但運營需要從選品開始全部自己進行,我能夠提供的只有資金和資源,需要資金我提供,需要資源我配合,具體業(yè)務我不過問,我只看結果,有進展有成績,運營拿著高薪和豐厚的提成,經過兩個月左右的試用,沒有結果,沒有運營實力的人也就只能走人了,工資支出就當是交了學費試錯。
第一個朋友招進來的人,之前僅僅做過一點點的客服,朋友覺得這孩子有靈氣于是想帶一帶沒想到卻事與愿違,因為對方急功近利只想做最相關最直接的事,而其它的事一概不愿去做,結果被辭退,不知道在隨后的工作中是否能夠如愿找到她所向往的“運營”工作,第二個朋友招進來的人,本身具有較熟練的經驗,也有擔當,不需要老板做任何指示,自己總攬全局獨當一面,從選品,打樣,改進,發(fā)布,優(yōu)化,FBA發(fā)貨,客服等等工作統(tǒng)攬,把運營的事情做得風生水起。
那么究竟怎樣才能成為一個合格的亞馬遜運營人員呢?
單線思維的人明顯是有欠缺的,就像第一個朋友招的人一樣,把工作劃分成運營和非運營,非運營的工作一律不干,明顯屬于單線思維的人,因為作為一名亞馬遜的運營,本身就是需要多維度考慮并作出決策的,如果你沒有全方位的熟悉過工作的各個相關工作,是很難作出成績的,比如,作為運營,你得考慮以何種發(fā)貨方式來降低頭程物流的成本吧,可是,如果你壓根就沒有包過貨,僅憑公式,你是很難理解什么叫做實際重和體積重的,那么,不理解這些,你就無法對物流做一個很好的規(guī)劃考量,如果你沒有參與圖片處理或者最起碼的在圖片處理過程中給美工一些建議和看法,你就不知道什么樣的圖片更適合你去使用什么樣的圖片叫做比競爭對手的更美,缺少了對對比的認知,你就沒有辦法在Listing優(yōu)化中做到更好。而這些工作,都是在看似和運營不相干的工作環(huán)節(jié)逐步積累基礎理解進而熟悉起來成為常識的。Common Sense(常識)看似簡單,但沒有經歷,對你來說則像不可逾越的鴻溝一樣遙遠。
在我們自己的人才輸送培訓項目中,我在第一堂課上就對學生們強調,三個月的集中實訓,讓大家成長的方向是成為一名能夠主動思考、執(zhí)行力強的亞馬遜運營操盤手而努力,這里面有三個定語,“主動思考”意味著要有主動性,不需要督促,自己要能夠發(fā)現問題并找到解決問題的方法,“執(zhí)行力強”意味著有行動力,能夠把想法把計劃落到實處,而且是快速的去做,“操盤手”意味著需要作為一個有獨立主見的人,知道什么是對的什么是好的,并能夠把對的好的東西以合適的方式傳遞給身邊的人,用自己的主見去影響身邊的人接受你的意見和見解,并為你提供執(zhí)行的便利。
亞馬遜運營不是一個多么高難度的工作,但如果你沒有主動思考的習慣,沒有主動解決問題的習慣,沒有開放吸納各種信息的習慣,沒有主動擔當的習慣,恐怕,也就失去了成為一個優(yōu)秀的亞馬遜運營人員的可能性。
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