最近,ONT8倉庫的入庫和上架時效令人擔(dān)憂。
相信大家都被派到過ONT8這個倉庫,這里有必要先著重介紹一下亞馬遜旗下這幾個比較“知名”的FBA倉庫。
首先就是我們開頭說的這個ONT8倉庫,位于美西的加州,它跟美中的FTW1倉庫(德克薩斯州)、美東的CLT2倉庫(夏洛特),并稱為亞馬遜三大“網(wǎng)紅倉庫”。
亞馬遜最垃圾的兩個倉庫
網(wǎng)紅倉庫因為過于“網(wǎng)紅”,國內(nèi)賣家也稱呼這三個倉庫為“死亡倉庫”。
因為你的貨件一旦分到這些個倉庫,處理的時效可能超乎你的想象,明明按正常時效可以不斷貨的產(chǎn)品,最后基本都是以斷貨告終。
這三個倉庫在美國的分布位置是這樣的:
三個倉庫占據(jù)了美東、美西、美中的最重要的位置。
所以只要是做亞馬遜的賣家,相信都會有大部分的貨件被分配到這三個倉庫。
三大網(wǎng)紅倉庫中的ONT8倉庫,因為地處美西,頭程的物流成本就相對較低,所以這個倉庫就深受國內(nèi)亞馬遜賣家的青睞。
但是,因為是網(wǎng)紅,所以一到旺季,或者是疫情導(dǎo)致的其他原因,ONT8倉庫的預(yù)約入庫和接收效率就非常困難。
之前在8月初到倉一批貨件,倉庫接收以后,整整25天沒有任何進展,這中間case開了無數(shù)個,電話通了無數(shù)遍。
后來終于上架了,開始預(yù)售了,但是真的打亂的之前的運營計劃。
這讓我想起了去年的旺季時期,有兩批貨也是發(fā)的ONT8倉庫,不過那次不是接收之后不上架,那次是倉庫遲遲不肯接收,前后多耗費了21天時間。
所以對于ONT8這個倉庫,相信不少賣家的心里已經(jīng)產(chǎn)生了深深的陰影。
說完ONT8,再來說說位于德克薩斯州的FTW1倉庫。
FTW1這個倉庫,想必大家也不會陌生,超過一半的新店鋪的標(biāo)準(zhǔn)件都會默認(rèn)分到這個倉庫。
不過最近這個倉庫的運轉(zhuǎn)真的是不盡如人意,拖延+丟件,搞的心情非常不爽。
上月有批補貨的產(chǎn)品大概1500件,因為是小件,走的空運,到這個倉庫后接收以后遲遲不見上架。
貨代給了POD接收單,且POD還是有簽名的,這下亞馬遜是跑不了的。
后來跟客服的溝通中,客服明確回復(fù):貨件丟了,找不到了。
然后客服告知我們:亞馬遜會賠償損失,讓我們提供采購發(fā)票和產(chǎn)品鏈接等等一系列證明。
好在這些東西一直都有準(zhǔn)備,所以最后的索賠還算順利,雖然算下來還是貼進去了不少錢,但是能從亞馬遜的嘴里摳出一點錢,是真的不容易啊。
最窩心的是這款剛起步的產(chǎn)品就這樣中斷了,之前的努力又都要重新開始。
這不是個例,最近幾個月FTW1倉庫的無端丟件事件已經(jīng)出現(xiàn)了多起。
還有就是FTW1的時效問題,不少賣家稱FTW1為“爆倉之王”。
6月份發(fā)了一批UPS紅單,分到的FTW1倉庫,后臺6月21號就已經(jīng)顯示“已配送至FTW1”。
但是后面的流程,卻遲遲不見登記接收,直到20天之后的7月11日,后臺的顯示才由“已配送至FTW1”的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;正在登記”的狀態(tài)。
case客服的回復(fù)基本都是機械式的,要么是正在排隊,要么是讓耐心等待。
還有一個客服回應(yīng),原因是疫情導(dǎo)致倉庫工作人員數(shù)量減少,所以接收時效就需要延長。
總之,亞馬遜總是能找到一些看似冠冕堂皇的理由。
在亞馬遜眼里的一顆塵,放在單個亞馬遜賣家身上,就有可能是一座山。
有些山,努努力就過去了。
有些山,會讓很多賣家徹底離開這個行業(yè)。
希望亞馬遜能多給客服一點點權(quán)限,讓大家在萬般無奈時,看到不再是這些個蒼白無力的機械回復(fù)。
(來源:跨境賣家集中營)