經(jīng)過多年發(fā)展，海外倉已經(jīng)深入人心，F(xiàn)BA、第三方倉庫、賣家自建倉全面開花，推動著海外倉進入2.0時代。

為了幫助賣家更好的使用海外倉，幫助服務(wù)商更好地了解賣家訴求，在日前舉辦的海外倉兩會上，易倉科技副總裁陳賢亭分享了最新的《海外倉調(diào)研報告》。

《報告》調(diào)研了來自全國各地、不同發(fā)展階段的200多位賣家，并同步調(diào)研了53個海外倉服務(wù)商在30多個國家的210個倉庫。報告分析了目前海外倉的優(yōu)勢與不足、賣家對海外倉的新需求以及運營海外倉的困難等，力圖用數(shù)據(jù)為大家呈現(xiàn)海外倉的挑戰(zhàn)和機遇，幫助行業(yè)更健康的發(fā)展。

在大會上，來自服務(wù)商、平臺和大賣家們也針對海外倉系列問題進行了分享。

一、第三方海外倉分析

1.第三方海外倉勢頭迅猛。

據(jù)調(diào)研，65%的賣家在使用第三方海外倉，巨大的市場需求驅(qū)動，讓海外倉發(fā)展快馬加鞭。海外倉的平均單倉面積從2016年的2343平米，大幅增長到2017年的5549平米。（數(shù)據(jù)采自服務(wù)商）

第三方倉庫分布圖中，美國有66個、英國為27個、德國為22個、澳洲為13個、俄羅斯為13個以及新興市場為69個，新興市場正在崛起。

2.第三方海外倉急需強化內(nèi)功。

在很多海外倉服務(wù)商眼里，自身的頭程清關(guān)、庫存管理等是其優(yōu)勢。

但在賣家看來，做的還遠遠不足，25%以上的賣家還在投訴服務(wù)商的錯發(fā)、漏發(fā)、庫存不準(zhǔn)等；頭程這塊，服務(wù)商也需繼續(xù)優(yōu)化，時效慢、不穩(wěn)定，是頭程，尤其海運頭程的頑疾，導(dǎo)致賣家的資金周轉(zhuǎn)周期被大幅拉長，甚至影響銷售計劃。另外，缺乏國內(nèi)的順暢操作配合以及合理的入庫流程，導(dǎo)致入庫上架慢，耽誤銷售和發(fā)貨。

另外，被賣家投訴最多的是服務(wù)商的客服響應(yīng)速度和專業(yè)知識。

客服是與客戶共贏的關(guān)鍵，只有通過良好的服務(wù)幫客戶解決問題，做好業(yè)務(wù)，企業(yè)才能穩(wěn)健的增長。在激烈競爭的2017年，加大對客服專業(yè)知識和客服溝通能力的培訓(xùn)，提升客服響應(yīng)速度，已經(jīng)刻不容緩。

3.第三方海外倉需關(guān)注個性化服務(wù)。

除了基礎(chǔ)的物流需求，賣家對海外倉還有很多個性化需求，這些隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而衍生出來的痛點，也許是服務(wù)商更大的增長點。賣家個性化服務(wù)需求包含：退換貨占比80.87%；本土貼標(biāo)占比59.02%;本土更換包裝占比54.64%；本土售后、維修占比53.01%；本土客服占比42.08%；海外倉轉(zhuǎn)運43.17%；海外加工、組裝占比24.59%。

但目前很少海外倉能夠做好這些，如：

退換貨方面，如何制定一套產(chǎn)品質(zhì)檢、加工處理、上架銷售等的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是一個難點；

本土售后方面，如何物色專業(yè)人才，如何為產(chǎn)品進行專業(yè)維修是個難點；

本土客服方面，如何為不同的賣家輸送有專業(yè)素養(yǎng)、懂產(chǎn)品、能在賣家和消費者之間都能順暢溝通的客服人才也是一個難點。

二、FBA倉庫分析

FBA的物流水平是行業(yè)標(biāo)桿。

據(jù)調(diào)研，有83%的賣家在使用FBA。無論從日訂單發(fā)貨量、貨品種類、客戶數(shù)量都遠超第三方海外倉，通常而言，F(xiàn)BA面臨的倉庫管理難度更大。但從調(diào)研反饋來看，F(xiàn)BA物流口碑相當(dāng)完美，錯發(fā)漏發(fā)、庫存問題幾乎沒被賣家提及。

但美中不足的是，F(xiàn)BA處理問題的靈活度上有所欠缺，價格也是賣家吐槽重點：36%的賣家吐槽FBA運費貴；25%賣家吐槽FBA退貨很麻煩很不靈活；11%的賣家吐槽賬號出問題了，F(xiàn)BA庫存處理非常麻煩；5%賣家認為FBA客服反應(yīng)慢，但發(fā)其他平臺又貴。

三、自建倉情況分析

由于第三方海外倉服務(wù)水平還有待提升，也較少涉足個性化服務(wù)，另外FBA也有其難處所在，所以很多賣家不得不自建海外倉，以期提供更好的服務(wù)給買家。

根據(jù)調(diào)研，目前有17%的賣家建立海外分公司和倉庫，38%的賣家正在計劃中，這部分比例是否會因為第三方服務(wù)水平和服務(wù)范圍的提升而有所下降，目前還未為可知。

當(dāng)前，自建倉賣家的海外倉主要還是集中在美國、英國、德國、澳洲、荷蘭等地，具體分布情況如下：

盡管自建倉可以讓賣家對海外倉服務(wù)有更多的把關(guān)和自主權(quán)，但在建倉和經(jīng)營過程中，仍然有很多挑戰(zhàn)，特別是在法務(wù)稅務(wù)、海外員工招聘和管理方面比較薄弱，具體為：不熟悉目的國家政策和法規(guī)以及海外員工管理都占比58.8%；難以招聘海外員工占比35.2%；資金壓力占比23.5%；不知如何進行海外倉庫選址占比17.6%。

自建倉的運營風(fēng)險中，安全和滯銷占比45%；法務(wù)和稅務(wù)占比32%;人員和資本管理占比23%。

四、賣家的海外倉痛點

無論是使用第三方海外倉、FBA倉庫、還是自建海外倉，賣家們在海外都有一些共同的難點，需要更多行業(yè)人士一起推動解決。

1.滯銷庫存難以處理。

平均每個賣家有10萬的滯銷庫存，有的甚至達到幾百萬。其中，有70%的賣家選選擇低價銷售，19%的賣家會選擇銷毀；11%的賣家會選擇其他方式。

這些滯銷庫存處理得好就是未挖掘的金庫，處理不好則是要花錢處理的廢品。很多人在努力尋找點石成金的方法，但這些產(chǎn)品牌子、型號、材料、保質(zhì)期都不一樣，怎么樣分類歸納、集中處理再通過合適的渠道銷售又是一個大難題。

2.本土化挑戰(zhàn)重重。

完成初期積累的賣家們，不再滿足于做一個產(chǎn)品的搬運工，而是要打造能在本土激烈競爭的市場中被消費者認可和喜愛的產(chǎn)品乃至品牌。越來越多的賣家開始關(guān)注如何捕捉本土消費需求，如何設(shè)計和生產(chǎn)消費者喜愛的產(chǎn)品，如何做本土營銷等等。

在賣家本土化的過程中，海外倉能夠發(fā)揮什么樣的角色？本土化是否是海外倉的新機遇？尤其是中小海外倉，是否能借助賣家的本土化訴求而打造差異化優(yōu)勢？

總的來說，賣家是跨境電商眾多環(huán)節(jié)中的核心，而海外倉則是賣家走向本土化的重要伙伴。當(dāng)賣家批量轉(zhuǎn)型之際，將是海外倉去“倉“化之時。

大咖說：

易倉科技副總裁陳賢亭：本土化的客服帶來天然的親近感，不僅能解決售后問題，甚至能促成新的銷售?，F(xiàn)在海外倉的業(yè)務(wù)應(yīng)該升級，海外加工、組裝的需求和利益增長點越來越高。但很多服務(wù)商還沒有覺醒。

eBay中國區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)何國波：eBay重視海外倉帶來的消費體驗升級，eBay會支持消費者在購物時選擇發(fā)貨地，而支持本土發(fā)貨不僅意味著會被更多的消費者選擇，也意味著給店鋪更大的流量。

亞馬遜華南招商及渠道負責(zé)人佟周：第三方海外倉企業(yè)是FBA的良好補充，也符合亞馬遜的客戶至上的理念。

速賣通華南區(qū)高級經(jīng)理白強：本土化是速賣通的今后的主要方向之一，而海外倉是本地化的重要舉措，海外倉的服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)競爭的基礎(chǔ)之一。

縱騰副總經(jīng)理陳華輝：倉庫需要訂單量的支撐，沒有足夠的訂單，就不適合做海外倉，價值更高和適合海運的產(chǎn)品應(yīng)進入了選品范疇。通過海外倉升級物流，賣家選品和營銷也需要升級。

有棵樹品牌公關(guān)總監(jiān)張倩：銷售規(guī)模是企業(yè)是否在某一市場自建海外倉的考慮基礎(chǔ)。企業(yè)要結(jié)合自身情況，通過數(shù)據(jù)積累和分析，摸索出適合自己的海外倉運營模式。

萬邑通副總裁汪思杰：海外倉的2.0應(yīng)該致力于實現(xiàn)服務(wù)可視化，處理流程可視化。通過數(shù)據(jù)，幫助賣家小貨量多頻次發(fā)貨，以降低庫存及資金占用。

飛鳥首席市場官于涌源：安全、高效、簡單，是海外倉升級方向。

天珅（上海）副總經(jīng)理張智俊：海外倉2.0應(yīng)提供更全面的服務(wù)，給到賣家各項財稅上的應(yīng)對方案，并向海外服務(wù)中心進發(fā)，而不僅僅是作為一個海外倉儲方案提供。

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